轉自：中國經濟周刊

“特朗普總統對船舶非常癡迷”。美國Axios新聞網3月8日以此為題報道稱，獲特朗普提名的美國海軍部長約翰ⷨ𒻥€멀露，特朗普甚至淩晨也會發消息談論關於船舶生鏽的問題。此前，特朗普還提出要設立白宮造船辦公室，覆蓋商用與軍用艦船製造領域。

特朗普 資料圖 圖源：外媒

特朗普4日在對國會參眾兩院發表演講時說，“為了加強我們的國防工業基礎，我們還將重振美國造船業，包括商業造船和軍用造船。為此，我今晚宣布，我們將在白宮設立一個新的造船辦公室，並提供特殊的稅收優惠，讓這個行業回歸美國，這是它應有的歸宿。”

Axios新聞網稱，關於該辦公室的具體運作方式和覆蓋範圍，細節尚不明確。但美國國會預算辦公室的數據顯示，美國海軍需要每年花費數百億美元，並持續30年才能滿足其擴編目標。根據去年12月的統計，美國海軍有296艘作戰艦艇，包括航空母艦、潛艇、水麵戰鬥艦、兩棲艦艇以及後勤和支援艦艇。其目標是擴充至381艘，這一數字還不包括大量無人設備。

報道提到，根據美國國會2023年一份報告，美國目前的造船速度大約是每年5艘。由於船廠關閉、勞動力短缺、武器廢棄以及工期延誤等問題，美國造船能力已衰退多年。“據估計，中國的造船能力目前是美國的數百倍”，Axios新聞網稱。

英國《泰晤士報》2023年的一篇文章稱，中國如今在造艦方麵遙遙領先，令美國生產作戰軍艦和潛艇的能力相形見絀。中美兩國海軍在艦艇數量方麵的差距正在美國引發擔憂，美國國會和海軍內部都在施壓，要求加快戰艦的建造計劃。香港《南華早報》去年5月發表文章稱，時任美國政府表示要重建美國造船業，但多數專家認為這隻是白日做夢。不僅造船能力的建設需要數十年，且經過幾十年的忽視，美國現在缺乏造船工程師和設計師。若中國的主導地位被削弱，主要受益者可能也是韓日等造船強國。美國的“恐華症”弊大於利——且由於“多疑症”會自我強化，因此任何改變都可能需要很長的時間。

在今年2月24日中國外交部例行記者會上，有記者提到，有報道稱美國將對中方的造船業施加限製。外交部發言人林劍表示，關於你提到的美方對中國造船業等相關產業的限製措施，中國的商務部已經就此做出了回應。林劍強調，美方出於國內的政治需要，濫用301調查手段，嚴重違背了世貿規則，是對多邊貿易體製的進一步破壞。中方對此強烈不滿、堅決反對。我們敦促美方尊重事實和多邊規則，立即停止錯誤做法。中方將采取必要的手段捍衛自身的合法權益。