中國高鐵速度(時速600公裏，中國高鐵再次拿下世界第一，造型像宇宙飛船一樣)

圖為中國高溫超導磁懸浮列車

最近，中國高鐵再次拿下一個世界第一，據國內媒體報道，中國首台高溫超導磁懸浮列車樣車，於不久前正式亮相，這款列車的造型就如同宇宙飛船一樣，十分科幻，而在科幻的外表下，中國高溫超導磁懸浮列車的內在也同樣強大，根據官方給出的數據，這台列車的時速可達600公裏，是目前世界上最快的動車組，專家表示，如果這種列車投入使用，那麽就意味著中國在基建領域又將創造奇跡，未來南北交通的時間將縮短為2小時，這對於中國的經濟發展有著重要意義。

圖為高溫超導磁懸浮列車

中國在高溫超導磁懸浮列車上所取得的成功，可謂是中國鐵路技術從跟隨到領先的最好證明，在本世紀初，中國的鐵路技術曾一度落後於世界先進水平，不僅普通的列車承載能力跟速度不如西方國家，在高鐵上則更是一片空白，為了改善國內的鐵路技術水平，中國花費重金從德國，日本等國引進了大量技術，其中就包括高鐵以及磁懸浮列車技術，多少年過去了，中國在高鐵技術上已經完全反超德日兩國，但在更高級的磁懸浮列車技術上，中國此前一直沒有較大的突破。

磁懸浮列車雖然速度更快，但磁懸浮列車卻必須在專門的磁懸浮軌道上行駛，每公裏磁懸浮軌道的建設成本，是普通鐵路的3倍之多，這也導致中國之前對磁懸浮列車的發展並不重視，國內唯一一條磁懸浮列車線路，還是在德國的幫助下建造的，但近年來，鐵路運輸速度的增快，已經讓中國吃了不少甜頭，全國鐵路都經曆了多次提速，即使建造成本高昂，但考慮到高速列車能夠整合地區以及城市，從而形成一小時生活圈，而其帶來的經濟收益，顯然可以使線路在短時間內回本。

圖為適用於列車的真空管道技術

出於這一考慮，中國近幾年以來也逐漸加大了對磁懸浮列車研發的投入，在2016年，中車集團就已經啟動了600公裏時速磁懸浮列車項目，此次誕生的高溫超導磁懸浮列車，便是該項目的直接產物，這輛造型奇特的列車時速達到了620公裏，比現有的高鐵要快4倍，高溫超導磁懸浮列車一旦投入使用，從北京到上海甚至隻需要2個小時，如果結合目前正在研發的真空管道使用，高溫超導磁懸浮列車的理論時速還將達到1400公裏，這也為未來建造洲際鐵路打下了基礎。

此外，高溫超導磁懸浮列車的誕生，也推動了中國高溫超導技術的發展，高溫超導體是目前最受科研界歡迎的超導材料，除了被用於製造高溫超導磁懸浮列車外，高溫超導體還能被用來製造超導計算機，得益於其導電性能優異，一旦將高溫超導體運用在計算機的電子元器件上，不光計算機的體積將因元器件導電性能的增加而縮小，同時計算速度也將大幅提高，中國此前在這方麵已經潛心研究多年，高溫超導磁懸浮列車的出現，使中國高溫超導體技術的發展步入了一個新台階，今後將會有更多使用高溫超導技術的產品出現。

圖為高溫超導體

總的來說，中國能夠研發出高溫超導磁懸浮列車，已經足以證明中國的鐵路技術實力已經位居世界第一，作為一種全新的交通工具，高溫超導磁懸浮列車從任何方麵來看都是革命性的，如果中國能繼續完善這種列車的可靠性，並降低軌道建造成本，那麽中國的經濟發展也將因此而顯著提速。

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