共享單車讓你我出行更方便 你今天掃了沒有？

近一段時間，不少市民發現，在省會繁華街道或商圈的路邊，陸續擺放了一排排明黃色的自行車。這些自行車車身印有二維碼，懸掛著數字號牌，隻需用手機掃一掃後進行相關注冊，就可將自行車解鎖騎走。這些共享單車，在解決市民出行“最後一公裏”難題的同時，怎樣做到有序停放，需要運營方、相關管理部門及市民共謀良策。

街邊小黃車成亮麗風景很受市民歡迎

昨日，記者走訪了中山路、槐安路、建設大街等路段，發現街頭的“小黃車”比此前又增加了不少。這些“小黃車”統一為明黃色，設計簡單，沒有車筐和後座。每輛“小黃車”前後分別掛著標有車編碼和二維碼的車牌，車後標有“一元用車”字樣。

昨日12時許，中山路與育才街交叉口，劉先生正在掃描“小黃車”上的二維碼，“我想去省圖書館還書。”他說，雖說隻有兩個路口的路程，但走路去太冷，乘坐公交或打車又不方便。這種車隨用隨騎、隨停隨鎖，最適合這種不遠不近的距離。自從街頭有了“小黃車”，他和同事們感覺出行方便了很多。

14時15分許，王女士正在東大街的年貨市場附近鎖“小黃車”。她說自己是從北國商城騎車過來的。買完年貨，她準備打車回家，她對“小黃車”的出現，感到十分驚喜。“不用擔心車子丟了，也不用騎回家。相比以前的便民自行車，這種車不用放到指定地點，更加方便。”

記者觀察發現，使用這種“小黃車”的大多為年輕人。不少老年人雖然對掃描二維碼表示為難，但他們對這種新事物的出現，也表現出了強烈的興趣。

放寒假了大學校園小黃車有序擺放

昨日下午，河北科技大學南校區內非常安靜，絕大多數學生已經離校回家過年。校園內，偶爾可見學校工作人員出現。三餐廳西側的小廣場上，上千輛“小黃車”整齊排列，格外顯眼。

這些自行車樣式與街頭“小黃車”外觀幾乎一樣，隻是因為假期到來，它們暫時不能使用。一位工作人員介紹，由於學校放寒假，校內“小黃車”都被鎖起來，等開學了再投入使用。

“三六O車行”是河北師範大學新校區的學子們眾所周知的地方。車行南側，兩排“小黃車”整齊排列，牌匾下方張貼有“小黃車認證流程”、“小黃車使用方法”的詳細步驟說明。校區北門，一個“小黃車禁止出校”的提示牌非常顯眼。“小黃車騎出校園後，比較容易丟失。所以有了‘隻能在校園內租用’的規定。”一位工作人員稱，這樣便於管理和使用，學生們也很支持。

使用方便2分鍾搞定

記者了解到，“小黃車”注冊押金為99元，用車費用為每小時1元，押金可自行操作退款。“小黃車”真的很方便嗎？記者昨日現場進行了體驗。

第一步：掃描車上的二維碼，下載APP或使用Web版用車；

第二步：輸入手機號碼獲取驗證碼，進行手機驗證；

第三步：按照提示網上交納99元押金；

第四步：輸入姓名和身份證號，進行實名認證；

認證完成即可立即租車。

租車時，可分為以下幾步：

1、點擊“立即用車”；

2、根據提示掃描車上的二維碼，或手動輸入車牌號，即可獲得解鎖碼；

3、從左往右撥動密碼盤，使密碼對準鎖身黃色標準線，按下圓形按鈕，即可開鎖。

4、騎行幾十米後，記者點擊“結束行程”。

5、係統顯示本次行程消費金額，點擊確認支付。

此次體驗，記者從注冊到租車成功，隻用了不到2分鍾時間。此外，租車過程中，係統會有“已為您本次出行購買《安全保險》”、“請檢查車輛，如有問題，立即報修”等提示。

小黃車春節過後將在省會投放8萬輛

“小黃車”專業名稱為“OFO共享單車”。據“OFO”石家莊市場部的張磊介紹，OFO共享單車是2015年啟動的一個無樁共享單車出行平台，基於移動APP和智能硬件開發，為全國20多個城市的上百萬用戶提供出行服務。

張磊說，今年1月12日，他們完成了“小黃車”在省會市區中心區域及熱門商圈的首批投放，截至1月22日晚上，“小黃車”在省會中山路沿線等地共計投放了3000輛。春節過後，根據計劃，“小黃車”將在省會投放8萬輛，滿足省會市民的用車需求。

張磊稱，在2016年8月份，他們先期開始在河北師範大學、河北科技大學、河北經貿大學及石家莊學院四所高校校園內投放了第二代“小黃車”，提供給大學生們使用，效果非常好。近期在省會市區投放的“小黃車”是第三代，其車座高低可以調節，鈴鐺改裝到了車把上，車把形狀呈三角形。較之上一代車輛，目前市民在市區所見到和使用的“小黃車”有著更高的舒適性和體驗性。

市民隻要看見“小黃車”，就能用手機去解鎖車輛，到達目的地後就可以鎖上車子隨後給其他人繼續使用，跟傳統的公共自行車有所不同。

記者了解到，用戶在使用“小黃車”的過程中，如果發現車輛需要維修，可點擊手機APP軟件中的報修功能，上報車輛所在的位置和損壞情況，工作人員隨後會趕到現場進行維修。同時，工作人員也會與政府相關部門合作，加大巡查和管製力度，保證每一輛“小黃車”的使用和性能。

在車輛硬件配置上，目前北京一城區已經在“小黃車”上安裝了與手機軟件互聯的智能鎖進行試用，以此讓“小黃車”的使用更加安全。今後，更多的高科技硬件將會在車輛上配置，讓大家充分享受“小黃車”給市民帶來的便捷。

昨日下午，OFO官方發布消息，宣布在1月26日至2月2日春節假期期間，在其全國覆蓋OFO共享單車服務的城市共同啟動“百萬單車免費騎”活動。也就是說，從今天開始至農曆正月初六，省會市民可以免費騎行“小黃車”，體驗綠色出行的便利。

後續管理比批量投放更重要

在今年1月15日開始的上海兩會中，“共享單車”成為代表委員關注的話題之一，就此，各大媒體及網絡新媒體也就此發表了看法。這其中，既有人看好其發展前景，認為它解決了“最後一公裏”的難題，也有人表示“共享單車”時常遭到破壞，如同一麵明鏡，照出了市民素質的高低。

社會學者彭秀良說，在省會街頭批量投放“小黃車”，以便於市民綠色出行，是一件很好的事情，可以看作是社會資本進入城市公共交通領域的一次嚐試。

彭秀良認為，作為低碳環保的出行方式，騎自行車有其優勢，也有其不足。比如，騎車人規則意識和履約意識的高低，直接影響著車輛的停放和續借問題，而如何使出租的單車有序停放便成為了一個管理上的難題。因此，“小黃車”的後續管理比批量投放更重要，沒有後續管理的細化和跟進，共享單車的使用效率和使用效果恐怕要大打折扣。

對於租借者來說，一定要遵守投放者製定的規則，為這項新的公共交通福利打下可持續發展的基礎。同時，“小黃車”的投放者應集思廣益，針對石家莊市的實際情況作出相應的管理細則，使這項事業良性發展下去。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。